Процес развоја аутомобилских електричних амортизера
Анализа и планирање захтева
Истраживање тржишта: Разумети потребе произвођача аутомобила, циљних тржишта и конкурентских производа; прикупити захтеве у погледу перформанси, функционалности, димензија и цене електричне управљачке полуге.
Дефиниција спецификације: На основу налаза истраживања и техничких могућности компаније, дефинишите техничке спецификације и метрику перформанси за електричну контролну полугу-као што су носивост, брзина покретања и радни век.
Планирање пројекта: Развити детаљан развојни план, јасно дефинишући задатке, прекретнице, додељено особље и расподелу ресурса за сваку фазу.
Фаза пројектовања
Идејни дизајн: Предложите више концепата дизајна; извођење идејних радова са фокусом на принципе рада, структурални изглед и материјале; процени изводљивост, предности и недостатке; и изабрати оптимално решење.
Детаљни дизајн: Дорадите одабрани концепт; пројектовање механичке структуре, електронског система управљања и спољашње естетике; специфицирати димензије, облике, материјале и методе повезивања за сваку компоненту; и комплетне шеме кола и распоред ПЦБ-а.
ЦАЕ анализа: Користите софтвер за инжењеринг помоћу рачунара- (ЦАЕ) да анализирате снагу, крутост и отпорност на замор критичних компоненти и да симулирате перформансе електронског система управљања, чиме се оптимизује дизајн.
Израда прототипа и тестирање
Израда прототипа: Израда прототипова на основу детаљних цртежа дизајна, користећи одговарајуће производне процесе и материјале; имплементирати строгу контролу квалитета током критичних корака производње како би се осигурало да прототипови испуњавају све захтеве дизајна.
Тестирање перформанси: Спроведите свеобухватне тестове перформанси на прототиповима-укључујући процене носивости, брзине покретања, прецизности, стабилности и издржљивости-да бисте проверили усклађеност са дефинисаним спецификацијама.
Тестирање поузданости: Спроведите тестове поузданости-као што су процене прилагодљивости животне средине и електромагнетне компатибилности (ЕМЦ)-да бисте били сигурни да уређај ради стабилно и поуздано у различитим условима рада и екстремним условима околине.
Оптимизација и побољшање
Анализа проблема: На основу резултата тестирања, анализирајте основне узроке свих наишлих проблема, утврђујући да ли потичу од недостатака у дизајну, недостатака материјала или грешака у производном процесу.
Оптимизација дизајна: Модификујте и оптимизујте дизајн за решавање идентификованих проблема; затим, произвести и тестирати ревидиране прототипове док сви захтеви не буду у потпуности испуњени.
Припрема и производња масовне производње
Дизајн процеса: Развити план производног процеса за масовну производњу; дизајнирати неопходан алат и прибор; и оптимизовати производне токове како би се осигурала висока ефикасност производње и доследан квалитет производа.
Управљање добављачима: Одаберите квалификоване добављаче и успоставите ригорозан систем контроле квалитета како бисте осигурали квалитет свих сировина и компоненти.
Подешавање производне линије: Изградити производну линију у складу са планом процеса и пројектованом скалом производње; спровести пуштање у рад опреме и обезбедити обуку за производно особље.
Масовна производња: Извршите операције масовне производње уз стриктно поштовање распореда производње и стандарда квалитета; имплементирати ригорозне инспекције и контроле квалитета током производног процеса како би се гарантовао укупан квалитет производа. Након{1}}подршка и повратне информације
-Услуга након продаје: Успоставите свеобухватан систем услуга након{1}} продаје да бисте брзо решавали проблеме које су пријавили клијенти, пружајући услуге као што су поправке и замене.
Повратне информације и побољшање: Прикупљајте повратне информације о коришћењу корисника и информације о тржишту како бисте служили као основа за континуирано побољшање производа и развој производа следеће{0}}генерације.
Трошкови
Цена електричне контролне полуге за аутомобиле првенствено се састоји од следећих компоненти:
Трошкови сировина
Метални материјали: Компоненте као што су кућиште и клипњаче електричне контролне полуге се обично производе од легура алуминијума или челика; њихов трошак је подложан флуктуацијама тржишних цена.
Електронске компоненте: електронске компоненте-укључујући моторе, сензоре и контролере-сачињавају основне елементе електричне контролне полуге; ове компоненте носе високе трошкове, чинећи отприлике 30% до 40% укупних трошкова.
Трошкови производње
Производна опрема: Производња електричних управљачких полуга захтева употребу специјализоване производне опреме-као што су машине за бризгање, пресе за штанцање и апарати за заваривање-чији се трошкови амортизације амортизују у цену производа.
Трошкови рада: Производни процес укључује обимне ручне операције-укључујући монтажу, калибрацију и инспекцију-што чини трошкове рада значајном компонентом укупних трошкова производње.
Трошкови истраживања и развоја (Р&Д).
Трошкови дизајна: Истраживање и развој електричних управљачких полуга за аутомобиле захтева значајна улагања у људске ресурсе, материјална средства и капитал-обухвата фазе као што су пројектовање, тестирање и валидација-како би се обезбедио учинак и квалитет производа.
Накнаде за патенте: Да би заштитиле власничке технологије и производе развијене у компанији-, компаније морају да поднесу патенте; ове повезане накнаде такође доприносе укупним трошковима истраживања и развоја.
Остали трошкови
Трошкови транспорта: Када је производња електричних управљачких полуга завршена, оне се морају транспортовати до произвођача аутомобила или дилера; ови трошкови испоруке утичу на коначну цену производа.
Административни трошкови: Корпоративни административни трошкови-као што су плате менаџмента, канцеларијски материјал и рачуни за комуналије- се такође алоцирају и амортизују у цену производа.
